Óptimo para los modernos motores de gasolina y diesel japoneses y estadounidenses con tecnología multiválvula y turboalimentación con y sin refrigeración de aire de carga. Especialmente adecuado cuando hay intervalos largos entre los cambios de aceite y los requisitos del motor de servicio pesado.
NORMAS Y ESPECIFICACIONES
APROBADOS API SN, ILSAC GF-5
API CF, Chrysler MS-6395, Daihatsu, Ford WSS-M2C 946-A, GM, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota